由于缺乏资金,购买出租车牌照的项目受阻13

2016-12-05 11:12:17

作者:福霓

“这种补偿的原则是理所当然的,”部长在与媒体,周四,7月7日的一个点,但由于科特迪瓦或者洛朗Grandguillaume(PS)的副手在担任调解员说:在一月下旬对VTC未来出租车的抗议,半年的协商,并不足以实现“共享解决方案”是维达尔先生呼吁政府承诺补偿出租车司机,其许可称为“停车许可证(ADS)自2013年起已经失去了它的价值,在巴黎从VTC竞争的打击下,出租车许可证的值从240 000增加至120 000,根据的士团体参见:出租车和VTC之间的冲突:一个良好的状态,以购回授权“这保证基金将防止相对于许可证购买价格的损失,”维达尔M的说一个莫NAS 200 000最大 - 门槛,将允许贝西避免通知在布鲁塞尔授予公共援助 - 这将补偿给予持牌人获得“10月1日之前2014”合格的司机在这补偿将是那些谁正面临着“紧急情况,社会或金融”由国家牵头从市场上撤回的美国存托股份的赎回将花费“大约的” 100万欧元一年,这个数字卫生部但政府正在努力寻找融资:等等,他想象基础上的平台和出租车营业税的VTC上进行每次预订创建单一税和VTC“这些建议取得了不同程度的成功,”Vidalies先生说道,他的服务承认不得不处理“balkanisatio”该部门正”:不低于18个组织和代表出租车很少有人会组织共享相同看法的利益团体,保证部,痛惜他们缺乏代表性的M个维达尔希望能在网上找到的一个救赎部长将寻求各的士团体及职训局,以及建议的意见,以资助该基金将它们发布在网络上,在秋季,而在宣传这对于每家公司的承诺,并决定“十月“VTC平台显然是担心在一月份创造的担保基金,然而,人的运输公司在保留法国联合会(FFTPR),它捍卫Snapcar的利益驱动程序专用和其他黑色汽车公司表示支持一种“让该部门摆脱这场冲突”的补偿制度但是,由于在拟议通过一项新的法律改革部门,获得VTC的书面劳伦斯Grandguillaume专业和运动的FFTPR已经转过身,文本在委员会通过了周二国民议会,并将在本次会议7月19日讨论会考虑参议院九月下旬提出的法律规定来到底怎么样,好几个月,该局平台使用所谓的功能驱动程序的状态洛蒂夸大其驱动程序的据点和1982年通过的一项法律,使受控公交假借个人赛,这个状况被认为是更容易比从2014年的Thévenoud依法取得VTC司机取胜,后从今年春天开始接受培训,然后进行检查据该部门介绍,通过VTC M Grandguillaume平台,10 000到15 000名司机将在此状态下运营埃特结束“法律分流”在未来,只有洛蒂车手驾驶的10个座椅的车辆可以连接到VTC应用在超过100 000又见镇逛街:议会将考虑新7月的VTC法“这是双重麻烦!我们不仅支付赔偿出租车,但我们也将舀反VTC法,“伊夫·Weisselberger,机动性玩家总统FFTPR国家联盟(UNAM)表示,还谴责什么文本 这个专业组织自4月起捍卫优步和其他人的利益,通过在媒体上签署广告来挑战政府和民选官员:据他说,VTC部门的7万个工作岗位将受到威胁在总统选举前夕这段文字,维达尔先生对FFTPR一种姿态:它暗示暂停,这些驱动程序可以通过用“的获得的经验估值”成交VTC状态2018年7月1日的日期尚未确定文凭“职训局是谁应该被听到的工人,说:”他还阅读:出租车和VTC之间的冲突:一个良好的状态,以回购授权法Grandguillaume将需要一个文凭才能驾驶VTC,带司机的乘用车这个文凭将由贸易和工艺商会发行,确保运输部长Alain Vidalies理论考试(道路安全,监管等)将与出租车司机的考试相同,他预测这个文凭将取代4月份引入的80个问题的考试,这个问题本身取代了250个小时,2014年通过法律Thévenoud所需的训练仍然以资助其周二,7月5日组织,财务委员会已retoqué中号Grandguillaume文本指向没有收入资助审查的规定,确保了的M维达尔条款将由修正案回来