经合组织批评法国环境政策的缺点8

2017-02-04 08:33:07

作者:习翼人

这份报告是由西蒙·厄普顿,经合组织环境,总专员可持续发展,劳伦斯·史密斯Monnoyer每10年每35经合组织成员国和主任提交周一上午一些“伙伴”国家(如巴西或哥伦比亚)对其环境政策进行评估特别是比较既定目标和取得的成果的机会“法国制定了雄心勃勃的目标,这是积极的,但在很多领域,进步作出了,说:“该报告的经理,弗德瑞克Zegel,政策分析员OECD整体画面是相当美称,标志着十年的由多方协商会议研究的开始环境在2007年由气候大会的巴黎协议缔结但是,逐章,考试更加细致入微,甚至更加严峻和建议,是“挑战”为认真书写经合组织的经济学家强调法国环保政策的弱点也阅读:空气污染:一个议会报告谴责策略中的矛盾在污染方面尽管大多数空气污染物的排放量自2000年以来一直是真实的,但经合组织表示,这是由于新的更严格的法规,但也是为了降低能源消耗和去工业化

最重要的是,提醒报告的作者,氮氧化物的排放超过了欧洲立法规定的最高限额,因为车队的增长和柴油车辆的流通“实施的计划没有足够的限制,他们的治理是模糊的,城市收费和交通限制仍然很少“,经合组织说,为了“促进交通受限和试验城市收费的地区”评估突出的另一个黑点,由于大量使用农药造成的水污染,这使法国成为最大的世界农药的消费者在这方面,国际组织“如果氮,磷盈余下降,农药使用2008年和2014年,违背Ecophyto的目标之间增加了29%”提出“矿物氮肥使用费”这么多的问题和建议环境部声称已经投入角度来看,如果就读于立法出台的“法国上涨了例如在正如我们在上一份报告中所建议的那样,生态税在2005年,特别是为此设立了一个委员会Ë税收,柴油和汽油,在税收碳成分的实施,但大部分异常醒目之间,如农业,公路运输和航空,解释说:“康斯登Zegel还阅读:许多农药在巴黎的空气,在法国乡下,环境税收占国内生产总值的2%,而欧洲经合组织平均为2.4%,经济学家指出污染者的应用差付费的原则,特别是关于税收征收生活垃圾,未链接到服务的成本和较低的企业资金由罗雅尔,放弃环境税旨在对货物公路运输征税以促进铁路和河运货运模式的环境部长也被批评为“放弃生态税卡车”显然违背污染者通过保持外部成本,包括环境,道路基础设施使用的部分覆盖,“写报告员还阅读付费的原则:政府关闭的大门区域环境税当中的建议, OECD从而建议发展公共援助的“删除对环境可能造成损害的支持”环境评价在这些“有害”的支持者都指向艾滋病土地促进城市蔓延,援助农业或集约化捕捞和“水污染定价不足” 如果每个国家环境报告都与有关国家和该组织的所有成员国进行讨论 - 对于法国来说,这次集体审查是在3月8日进行的 - 事实上,经济合作与发展组织试图呈现阳性以及环境政策的弱点,“这些报告是每个国家起到自我评估,也比较与其他国家和提高性能”康斯登Zegel说,这项工作的另一个例子衡量平衡,环境民主“必须加强环境社会对话”,经济合作与发展组织在这一章中总结了在Notre-Dame-des-Landes机场项目的冲突中,还有许多基础设施项目有争议的(里昂 - 都灵铁路隧道,Sivens大坝,中心公园de Roybon ...),警告有意义阅读:在Sivens,正义给你对大坝的反对是改革的唯一原因如果环境对话的改革是最近的,其影响只能在中期记录,报告员特别坚持自2000年以来的湿地退化:«人工化的地面增加两倍于人口的速度“虽然该组织认识到加强了”避免,减少和补偿“原则的应用,但它指出补偿部分的绩效评估仍然”难以实施“

我们必须,经合组织表示,评估的项目作为一个整体的影响,由欧洲委员会和这些项目的反对者重申争论他们认为“不必要”的阅读也:保护官员环境谴责缺乏手段